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在墨尔本因为车队失误而痛失胜利已经让汉密尔顿感到遗憾，万万没有想到，“银箭”赛车在巴林失势让他处于被动。更加不走运的是，因为在周六更换变速箱，卫冕冠军不得不退后五位起步，又降低了他从维特尔手里扳回一城的可能性。
虽然汉密尔顿在比赛开始不久之后就追回到前四名，但若想靠一停反败为胜，需要一些运气因素的帮忙。而这一次，“幸运女神”倒是伸出了援手。莱库宁退赛之后，汉密尔顿自动上升到第三，虽然想要超过博塔斯，时间太少，但如果维特尔的轮胎坚持不住，拿到第二名至少也能帮助他缩小积分上的差距。
然而，巴林虽然是一条宽阔的赛道，但是要从落后的慢车身边通过还不损失时间，并非易事。何况，中游集团的车手也处于激烈的争斗中。汉密尔顿至少两次受到了慢车的影响，而且他的轮胎也因为在追击中消耗太快，让他遭遇了轮胎锁死的问题。此时，如果博塔斯能够在最后时刻从维特尔手里抢走胜利，也算帮忙，但是英国人又一次失望而归。
然而，本场比赛“最郁闷车手奖”也很难分出胜负。里卡多才跑了一圈，他的红牛赛车就突然失去了所有动力，缓缓停在赛道上。与此同时，维斯塔潘在开场后与汉密尔顿的争夺中，轮胎爆胎，虽然他把赛车驶回了维修区，但也在回场途中受损。结果，比赛开始才二圈，红牛已经双车退赛，只能作壁上观。
当然对于法拉利来说，虽然与维特尔一起收获了赛季开局二连胜，但是莱库宁的维修区事故让车队感到失望，因为这不只错过了包揽前二名的机会，而且轮胎工的腿部骨折让车队心痛万分。至于“冰人”，原本他在排位赛里非常有希望拿下杆位，却被队友在最后时刻击败。如果说起步后被博塔斯超过，让追逐胜利有一定难度，但连续二场比赛登上领奖台的话，也将创造他在2012年回归F1后的最佳赛季开局。
但最后，莱库宁只能悻悻地看着维特尔站在领奖台上狂欢，而他却要一遍又一遍地接受有关维修区事故的拷问，哪怕他没有任何过错……（茅为安）
